广西高速公路最新规划出炉！计划新建高速8000公里

超越梦想

　　四通八达的高速路网，让广西区内外的联系日益紧密。昨日上午，记者从《广西高速公路网规划（2018—2030年）》（以下简称新《规划》）新闻发布会上了解到，到2030年，广西高速公路总里程将达到15200公里，形成“1环12横13纵25联”高速公路网，重点完善出省出边出海区域大通道，加密广西地市、市县间连通线路，加强对边境主要口岸、产业园区、旅游景区的覆盖广度。
　　规划 统筹规划高速路网服务广西经济社会发展
　　在节假日，和家人自驾车去钦北防看海，到桂林看山看水，到梧州喝个早茶，这是不少市民休闲娱乐的方式。广西高速公路网越来越密，市民出行也越来越便捷。
　　自治区交通运输厅副厅长王劼耘介绍说，自2014年自治区政府部署实施县县通高速公路建设以来，广西高速公路进入了较快发展时期。至2017年底，已建成通车里程达5259公里，在建2726公里。加上今年新开工项目约370公里，至2018年底，已建和在建高速公路里程将突破8000公里。
　　近10年来，广西经济社会发展环境发生了新的变化，中央赋予广西“三大定位”新使命，自治区党委政府提出了“南向、北联、东融、西合”的开放发展新格局，广西经济社会发展面临新的形势和发展机遇。同时，随着广西经济加快转型发展，工业化城镇化快速推进，居民消费升级等，对加快包括高速公路在内的交通基础设施建设，提高交通运输保障能力和服务水平提出了新的更高要求。
　　2018年2月，自治区交通运输厅与自治区发展改革委启动新一轮高速公路网规划编制工作，于9月25日获得自治区人民政府正式批复。新《规划》按照交通适度超前于经济发展的规划原则，按照“建优建强北部湾经济区，以东融为导向提升做实珠江—西江经济带，以脱贫发展为重点振兴左右江革命老区，以世界一流为目标打造桂林国际旅游胜地”等4个国家战略定位进行布局。
　　变化 高速公路面积密度达6.4公里/百平方公里
　　2010年，自治区人民政府批复实施《广西高速公路网规划修编（2010—2020）》规划总里程约8600公里，布局方案为“6横7纵8支线”。
　　新《规划》的规划布局由原规划变为“1环12横13纵25联”，其中，新增重要省际通道21条，完善重要出边通道9条、出海通道5条，加强市县间联系29条，提高过境效率6条，规划建设扩容项目8条，并在具体项目方案设计时进一步优化互通出口接驳交通枢纽、重要景区、产业园区。
　　新《规划》在原规划的基础上新增路线里程6600公里，改扩建里程1400公里，合计新增建设规模8000公里，高速公路总里程达到15200公里，广西高速公路面积密度将达到6.4公里/百平方公里。这也意味着，届时广西高速面积密度不仅在西部地区处于领先水平，也跻身全国第一梯队。
　　11月初，在中越边境靖西至龙邦高速公路，建设者们加班加点，顺利开展沥青混凝土路面上面层施工，正式开启了龙靖高速通车倒计时。到年底，由靖西直抵边陲重镇龙邦的时间将由50分钟缩短为不到20分钟，为我国西南地区通往东南亚各国打开一条全新的陆路通道。
　　除了靖西至龙邦高速公路，河池至百色高速公路、柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程项目、梧州市环城公路项目、吴圩机场至大塘等4条高速公路也计划于今年底通车。
　　而根据新《规划》，到2030年，广西高速公路连通重要交通枢纽节点及边境主要口岸，覆盖全部重点工业园区，覆盖全部重要风景名胜区及5A、4A级景区。
　　重点 完善出省出海出边区域大通道增强市县间联系
　　到规划期末，广西将建成“互联多区、汇聚核心、外通内畅、衔接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路网。自治区发展改革委副主任严伯贵介绍，至2030年，广西规划建设高速公路项目投资预计约1.16万亿元，拉动相关产业产值约4万亿元。
　　今后，广西将形成围绕南宁、柳州、桂林等中心城区、环县城经济带、周边地市环线的多层次高速公路环线，进一步增强区域中心城市的经济带动作用，并分流过境交通量。
　　对外，通过与周边高速公路网衔接，广西将形成中南西南地区连接粤港澳大湾区和东盟地区出省出海出边干支结合的高速公路网络。通往粤港澳大湾区、长株潭、黔中、滇中、北部湾、东盟国家等主方向的高速公路，主通道均为8车道及以上的高速公路或形成复线双通道，适应区域互联互通及经济合作发展需求。
　　对内，则进一步增强市际、市县间联系，相邻地市之间有高速公路直连，相邻市与市有2条以上高速公路连接；地级市与县之间有高速公路通道，从地市出发2小时到达所辖县份；14个地市及有条件的重要县级节点均有高速过境环线。
　　值得一提的是，南宁市作为区域核心城市，将形成桂林—柳州—南宁—沿海的3通道高速公路，从南宁出发实现到大部分地市的双通道连接，南宁的高速公路放射线从7条增加到15条，实现以干线为主，平行支线为辅的通道格局。
　　而随着今年底河池至百色高速公路的建成通车，东巴凤将结束不通高速的历史。根据新《规划》，到2030年，广西有2条以上高速公路通达的县份比例从75%提升到100%（县城城区半小时通达高速公路互通出口）；所有省界、边境的县（区）至少有1条对外高速公路通道，进一步促进县域经济发展。