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[大事记] 老话题:原玉林地区分家——玉林和贵港

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发表于 2018-5-18 00:33 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:广西玉林

  原玉林地区人口太多,超过千万,占广西人口三分一了,并且下面各县区的发展速度相差较大,故按地方民情和地理位置分成四大市:玉林市,贵港市,桂平市(贵港代管),北流市(玉林代管)。
  玉林地区当年占广西4/1人口,改革开放后的玉林地区经济实力位居全国前列。
  广西当年同期就玉林地区带有四市的光辉岁月。
  敢问一句,当年八桂大地上那个地区有四市的。
  玉林镇是当时全国少有的县级镇,级别和县同级,下属 朝阳(南观)红星(北辰)等街道。。时代变迁跟不上节奏,成立地级市以后,玉林镇改为玉城街道,而本属于玉林镇原有街道变成也跟着降级了,变成东成社区,北辰社区,西就社区等等……
  玉林四镇是指街上的几个自然村,它们是东明村、州佩村、垌口村、大新村。当时没有新民村,新民村是后来从大新村分出来的。
  并不是大家理解的玉林镇 名山镇 南江镇 城西镇。
  给大家科普一下,名山镇分大唐镇、城北镇。南江镇分城西镇,以前的城西街道所在辖区称为庆丰村。
  由于当时玉林地区人口众多,经济实力强,只要人口,经济达到一定指标即可成市。
  上世纪80年代玉林地区的玉林县,贵县相继成为县级市,到了90年代,桂平县,北流县也达到了县级市标准。
  当年玉林地区辖4市 4县 即玉林市 贵港市 桂平市 北流市 平南县 容县 陆川县 博白县
  因为当时交通不便,国企的仓库、办事处都设立在贵港。选中贵港的原因在于玉林地区驻地在玉林市并没有码头,而有码头的贵港、桂平、平南之间贵港交通最为便捷,有火车站,324国道等交通便捷原因,选中贵港,因此贵港经济实力仅次于玉林。
  所以分家的时候就这样分了。
  之前有兴业县的,因为历史原因,兴业县撤销分到玉林和贵港。
  玉林地区撤销后,恢复了兴业县,当然是从原县级玉林市割出去,这也是大家说的,为什么现在玉州区不如当年的县级市的原因。
  也许大家会常说,分家不公平,贵港市只管桂平市和平南县。而玉林确管那么多。
  其实两市面积是对等的。
  也许某年之后又会合并,向组建大广州,大佛山那样。
  
一个沿江一个缺水,分了就对了
  
引用:
  作者: 云天宫宫
  一个沿江一个缺水,分了就对了
  
引用:
  作者: ylczt1990
  分开后一落千丈,从第五混到第九,老天爷给予的自然条件没能发挥好,归根结底就是太多小贵子,小公公这种贵县式智障。
  
贵县修单车师傅会p图了,小学文化也会p图,可以啵,哈哈
  引用:
  作者: 云天宫宫

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合久必分,分久必合!
  
一个是不东不西不南不北又三不沿的珠江上游生态保护区环保农业带的全国五线尾26穷。一个是沿海沿粤的全国四线强桂东南中心。没可比性。
  
  哈哈
  引用:
  作者: 待卫
  一个是不东不西不南不北又三不沿的珠江上游生态保护区环保农业带的全国五线尾26穷。一个是沿海沿粤的全国四线强桂东南中心。没可比性。
  
钦州地区的钦州市,北海市,防城港市,东兴市路过。
  
玉林其实可以分个兴业区,却弄个兴业县。全国各地都在大口吞县,玉林却从自己身上割肉。
  
楼主后面一句讲错了,合并是不可能的,历史上,沿江三县就跟玉林州无瓜葛,就玉林地区管辖那几十年算不了什么,更何况是民国后行政管辖变来变去,就是新中国后也变了几次梧州转区,容县专区到现在才稳定,难道是梧州又要合并贵港,桂平,平南,容县又要收复失地吗?在往上桂平浔州府又要管辖贵县,平南,武宣吗
  
玉林佬还在发千秋万代,一统江湖大梦,玉林地区跟容县专区等这些机构不过是几十年光景,有什么好回忆的呢?桂平历史那么辉煌都不敢吹牛逼啦!
  
贵港三区200万人口,桂平202万人口,平南152万人口,玉州和福绵110万人口,兴业76万人口,博白185万人口,北流150万人口,容县86万人口,陆川110万人口

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引用:
  作者: 庐山之恋
  贵县修单车师傅会p图了,小学文化也会p图,可以啵,哈哈
  
还好分了,不然贵县拉低玉林的经济排位
  
  引用:
  作者: 老鼠yzq
  玉林其实可以分个兴业区,却弄个兴业县。全国各地都在大口吞县,玉林却从自己身上割肉。
  
  引用:
  作者: 云天宫宫
  一个沿江一个缺水,分了就对了
  
  引用:
  作者: 阿贵撸出血
  楼主后面一句讲错了,合并是不可能的,历史上,沿江三县就跟玉林州无瓜葛,就玉林地区管辖那几十年算不了什么,更何况是民国后行政管辖变来变去,就是新中国后也变了几次梧州转区,容县专区到现在才稳定,难道是梧州又要合并贵港,桂平,平南,容县又要收复失地吗?在往上桂平浔州府又要管辖贵县,平南,武宣吗
  
G平第一季度经济好像负增长,P南好像也好不到哪里去。
  
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