第四次成功！北流至化州(广东段)高速公路“新金主”来了

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最新消息：12月18日，广州公共资源交易中心官网发布了广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路特许经营项目投资人（第二次）招标中标候选人公示信息。若第一候选人中标，意味着北流至化州（广东段）高速公路项目将转入实质性开工建设前的各项筹备工作阶段。

北化高速广东段项目首次“招募”投资人，还要追溯到2022年4月。但遗憾的是，首次招标即流标。

2023年2月，项目启动了二次投资人招标。同年10月，中标人（联合体）确定。原以为项目“金主”就此尘埃落定，没想到，受PPP项目审批政策调整等因素影响，项目实施被“叫停”。

2024年7月中旬，北化高速广东段项目投资人采购项目被宣告终止。二次招标作废，以失败告终。

为让项目能尽早落地，茂名市方面采取特许经营的模式实施建设，即按“BOT模式”（即建设-运营-移交）开展招商工作。

2024年9月27日，北化高速广东段项目特许经营项目投资人招标公告发布。这是项目进入投资人招标阶段以来的第三次招标，也是采用新合作建设模式后的第一次招标。

让人意外的是，此次招标再次流标。到投标登记截止时间，办理投标登记的单位不足3家，招标第三次失败。

10月12日，项目启动“BOT模式”下的第二次投资人招标，且在全国范围内进行公开招标。投标登记时间长达2个月，旨在提高项目招标竞争度，吸引更多潜在投标人参与投标。

12月18日公示的第一中标候选人（联合体）若确定中标，后续将组建项目公司，对北化高速广东段的建设实施（包括前期工作）、资金筹措、运营管理等全过程负责，自主经营、自负盈亏。

就在1个月前（11月22日），北化高速广西段项目开工建设。广西段项目投资人已于10月下旬正式确定，进入实质性推进阶段。如按计划推进其他前期工作，北化高速项目全段有望于2025年开展建设工作。

北化高速全线建成通车后，可极大缓解广西省道S205线北流市境内以及国道G359线北流清湾至化州宝圩路段双向的交通压力，与既有的G80广昆高速/G2518深岑高速、G65包茂高速、汕湛高速合围形成一条连接北流、岑溪、信宜、高州、化州等5个县级市的“粤桂省际大环线”，优化玉林、茂名两市高速公路网布局。待阳春至信宜高速、信宜至玉林高速（北化高速至粤桂省界段）通车后，车友从北流市出发行经北化高速、信玉高速前往信宜市、高州市将更加快捷。

▲粤桂5个县级市高速公路大环线示意图

北化高速广东段项目概况

该项目路线起点位于化州市播扬镇（粤桂界），顺接北流至化州宝圩（广西段）高速公路，向东南经过播扬镇东侧，后转向西南，经那务镇西、合江镇西、而后从林尘镇与中垌镇之间穿越，经官桥镇东，向东南行进，在石湾停车区与罗江之间与汕湛高速公路交叉，终于规划国道G207线。

路线全长63.16公里，双向四车道，设计速度120公里/小时。项目总投资估算75.5亿元，其中建安工程费约52亿元。

全线设置播扬、新时代农场、那务、合江、林尘、官桥、六角塘（枢纽）共7处互通式立交；设置管理中心1处，服务区1处，养护工区1处；同步建设必要的交通工程和沿线设施。