投资1170万！北流朱砂罗大桥扩建加速，2026年1月直通中南部乡镇

玫瑰

在北流，朱砂罗大桥是条重要的交通要道。这座桥1976年就建好了，全长差不多80米，宽9米左右，钢筋水泥浇筑的，桥两边装着一米多高的护栏。桥在北流市郊，离北宝路口大概1000米，横跨圭江，把南北两岸连起来。这么多年，它一直是北流市区去中南部乡镇的必经之路，每天车来车往，是北流发展的一条“经济动脉”。

可这几年北流发展得快，朱砂罗大桥就跟不上趟了。桥两头的公路都拓宽了，唯独桥还是老样子，成了“葫芦腰”，一到节假日就堵成长龙。原来桥就两车道，现在车越来越多，早不够用了。为了解决这个大难题，北流把大桥扩建当成重点民生工程，和省道205线改建一起搞，总共投了1170万，找贵州建设集团来施工，准备把桥左边加宽14.2米，到时候桥面能宽到27.5米 。

今年5月初开工后，施工队没被雨水天耽误事儿，干得特别快。每天10多台机器轰鸣，快30个人在工地忙活。到现在已经花了300多万，4个桥墩都建好了。按计划，2026年1月底就能完工，到时候桥更宽，堵车肯定能少很多。

在北流，像朱砂罗大桥这样重要的桥还有不少。比如圭江大桥，当地人叫它“一桥”，就在城区，同样跨着圭江。以前圭江上没桥，过河全靠渡船。新中国成立后，先在附近搭了座简易木板桥，1958年修了能过双轮木车的方木桥。直到1977年才开始建钢筋混凝土拱桥，1979年国庆节通车。这座桥有3个桥洞，加上旁边的微弯板桥，总长196米，桥面宽9米，见证了北流这些年的变化，是城区两岸往来的重要通道。

现在北流市区去中南部乡镇，主要走省道205线。这条道是去广东宝圩的必经之路，一路穿过13个乡镇，车流量特别大。除了省道，还有些县道、乡道也能走，但这些路有的路况不太好，有的太窄，通行能力比不上省道。

北流中南部的隆盛镇、新丰镇、平政镇、六靖镇、清湾镇，这些地方人多、资源多，对北流发展很重要。可路不好走、总堵车，乡镇和市区的往来就受影响，发展也跟着慢下来。

其实北流堵车不只是朱砂罗大桥的问题。城区好多主干道，早晚高峰也堵得厉害。特别是连接老城区和新城区的路，两边商铺多、住的人也多，上下班时间车子根本跑不起来。再加上北流人口多，买车的人越来越多，路上自然就更挤了。

这次朱砂罗大桥扩建，可不只是把桥加宽这么简单。它是北流解决交通拥堵、打通城乡路脉的关键一步。等明年1月底大桥通车，不光大家出门更方便，北流和中南部乡镇的联系也会更紧密，经济发展肯定能再上一个台阶。

扣扣

朱砂罗大桥如圭江上的老琴弦，48年奏响南北经济乐章。1170万新音符注入，2026年将扩写双声部华章——看钢筋水泥的五线谱上，车流谱成更澎湃的城乡协奏曲。（66字）